Comment ça marche
Le coût du carburant dépend de trois chiffres : la distance parcourue, l'efficacité du véhicule et le prix au litre/gallon. Le calcul est direct — carburant_utilisé = distance / consommation, puis total = carburant × prix — mais le choix d'unité varie entre marchés.
Trois unités courantes : (1) MPG (miles par gallon, US) ; plus élevé est mieux. (2) L/100 km (litres aux 100 km) : Europe et la plupart du monde ; plus bas est mieux. (3) km/L (kilomètres par litre) : Japon, Inde, partie de l'Asie ; plus élevé est mieux. Cette calculatrice accepte les trois.
Nuances honnêtes. Les chiffres constructeur (EPA, WLTP) sont idéaux ; la consommation réelle est typiquement 10–20 % pire, davantage en montée, par froid, avec charge lourde (galerie, remorque) ou conduite agressive. Pour budgétiser de façon réaliste, utilisez votre consommation mesurée sur plusieurs pleins (calculatrice MPG), pas la fiche technique. Hybrides rechargeables et électriques utilisent une autre métrique (mi/kWh) — cette calculatrice est pour les moteurs thermiques.
La formule
distance est la longueur du trajet dans l'unité choisie. consommation est celle du véhicule. prix_unit est le coût par unité de carburant (litre ou gallon) au prix actuel. Utilisez une seule unité de volume cohérente (litre OU gallon) pour consommation et prix.
Exemple de calcul
- Trajet 500 km, conso 7,5 L/100 km, carburant 1,80 €/L.
- Carburant = 500 × 7,5 / 100 = 37,5 L. Coût = 37,5 × 1,80 = 67,50 €.
Questions fréquentes
Comment convertir MPG ↔ L/100 km ?
L/100km = 235,215 / MPG (US). Pour les gallons UK : 282,481 / MPG. Réciproques — l'un mesure la conso, l'autre l'autonomie — donc 30 MPG (US) ≈ 7,84 L/100km, et 8 L/100km ≈ 29,4 MPG (US). Le facteur 235,215 vient d'un gallon US (3,78541 L) sur 100 miles (160,934 km).
Pourquoi la consommation réelle dépasse-t-elle la fiche technique ?
Les tests labo (EPA, WLTP) utilisent des cycles sur banc à rouleaux avec accélération douce, sans clim, température idéale et sans vent. La conduite réelle a des montées, le trafic, démarrages à froid, clim/chauffage, vent de face, barres de toit, passagers pleins et accélérations agressives. Prévoyez 10–20 % de plus, davantage en hiver ou avec galerie.
Comment connaître ma conso réelle ?
Remplissez à ras bord, remettez le trip à zéro, conduisez normalement 2–3 pleins, remplissez à ras bord et divisez les km (ou miles) par les litres (ou gallons) ajoutés. L'ordinateur de bord est typiquement optimiste de 5–10 %. La calculatrice MPG sur calcso le fait pour toute paire de pleins.