Wie es funktioniert
Leasen vs. Kaufen ist eine der meist gegoogelten Autofragen und hat keine universelle Antwort — abhängig von Behaltedauer, Leasing-/Kreditpreisen und Restwert. Der Rechner gibt eine Zahl pro Pfad, damit du siehst, was die Mathematik gerade bevorzugt.
Leasing. Kosten = Anzahlung (Sonderzahlung, Gebühren, erste Rate) + Rate × Laufzeit. Am Ende gehst du raus (Restwert gehört dem Leasinggeber). Für die gleiche Behaltedauer mehrere Leasings × Anzahl.
Kauf. Kosten = Anzahlung + Gesamtzinsen + (Preis − Anzahlung − getilgte Schuld) − Wiederverkaufswert. Zinsen aus Standard-Amortisationsformel. Wiederverkauf ist der heikelste Input — ein 5-jähriger Mainstream-Wagen hält 35–45 % des Listenpreises; Premium / starker Wertverlust < 30 %. Daumen: ~50 % in 5 Jahren ohne Modell-Daten.
Muster: Leasing meist günstiger bei kurzer Behaltedauer (1–4 Jahre) und bei Premium-Autos mit subventionierten Restwerten; Kauf gewinnt bei langer Haltezeit (6+ Jahre), wenn man den abgeschriebenen Wagen weiterhin gratis nutzt. Break-even meist 4–5 Jahre.
Die Formel
Behaltedauer ermöglicht Vergleich im selben Fenster — 3-Jahres-Leasing vs. 8 Jahre Behalten eines gekauften Autos würde den Kauf benachteiligen. Wiederverkauf ist der größte Hebel; modellspezifische Schätzung via mobile.de / Schwacke.
Beispielrechnung
- Leasing: 399 $/Monat × 36 Monate + 2.500 Sonderzahlung, 6 Jahre → 2 Leasings.
- Leasing gesamt ≈ 33.728 $. Kauf: 35k Preis, 5k Anzahlung, 5-J-Kredit 6 %, Wiederverkauf 14k nach 6 J → gesamt ≈ 30.750 $. Kauf ist 2.978 $ günstiger.
Häufig gestellte Fragen
Was ist im Vergleich nicht enthalten?
Versicherung (Leasing oft teurer wegen Gap-Pflicht), Wartung (Jahre 1–3 ähnlich, ab Jahr 6 beim Kauf deutlich teurer), Mehrkilometer und Schäden bei Leasingrückgabe (500–3.000 €+), Opportunitätskosten gebundenen Kapitals. Bei Premium oder Vielfahrern können Leasing-Zusatzkosten das Ergebnis kippen; bei 15.000 km/Jahr sieht Kauf besser aus als die nackte Mathematik vermuten lässt.
Wann lohnt sich Leasen immer?
Wenn (a) Leasing geschäftlich höher abzugsfähig ist als Abschreibung, (b) der Hersteller einen subventionierten Restwert über dem realistischen Wiederverkauf bietet (Premium mit schwacher Nachfrage), oder (c) du tatsächlich alle 2–3 Jahre wechselst und sonst zweimal den steilsten Wertverlust isst. Bei 5+ Jahren ist Leasen selten optimal.
Wie schätze ich den Wiederverkauf?
Aktuelle verkaufte Listings (mobile.de, Schwacke) für dasselbe Modell/Ausstattung, ~5 Jahre, Durchschnittskilometer suchen. Pro 30.000 km über/unter Schnitt ~10 % anpassen. Ohne 5-Jahres-Historie Segmentmittel: Kleinwagen 35–45 %, Mainstream 35–50 %, Premium 25–40 % (Premium wertet schneller ab), Pick-ups 50–60 % (US-Wiederverkaufskönige).