Cómo funciona
Comprar o alquilar coche es una de las preguntas más buscadas y no tiene respuesta universal — depende de cuánto lo mantengas, del precio de leasing y préstamo y del valor residual. La calculadora te da un único número para cada vía para ver qué favorece la matemática hoy.
Leasing. Coste = entrada (down, comisiones, primera cuota) + cuota × meses. Al final, te vas (el valor residual es del arrendador). Si encadenas leasings para el mismo periodo, multiplica por el número de contratos.
Compra. Coste = entrada + intereses totales + (precio − entrada − principal pagado) − reventa al final. Los intereses salen de la amortización estándar. La reventa es el dato más delicado — un coche de gama media de 5 años suele retener 35–45 % del PVP; un premium o de fuerte depreciación puede ser <30 %. Regla rápida: ~50 % en 5 años salvo datos específicos.
Patrones: el leasing suele ganar a corto plazo (1–4 años) y en coches premium con residuales subvencionados; comprar gana a largo (6+ años) donde sigues usando un activo depreciado gratis. El punto de equilibrio típico está en 4–5 años.
La fórmula
años_uso permite comparar en la misma ventana — un leasing de 3 años vs un coche comprado durante 8 años descartaría injustamente la compra. El valor de reventa es el factor más volátil; usa sitios como Coches.net o Edmunds para una estimación específica.
Ejemplo de cálculo
- Leasing: 399 $/mes × 36 m + 2.500 entrada, 6 años → 2 leasings.
- Total leasing ≈ 33.728. Compra: 35K precio, 5K entrada, préstamo 5 años al 6 %, reventa 14K a 6 años → total ≈ 30.750. Comprar es 2.978 más barato.
Preguntas frecuentes
¿Qué no incluye esta comparación?
Seguro (suele ser más caro en leasing por gap), mantenimiento (similar 1–3 años, mucho mayor en compra 6+ años), cargos por desgaste y exceso de km al final del leasing (500–3.000 € o más) y coste de oportunidad del capital. Para conductores de lujo o muchos km, las comisiones del leasing pueden invertir el resultado; para 16K km/año, comprar suele lucir mejor.
¿Cuándo es leasing siempre lo mejor?
Cuando (a) puedes deducir el leasing como gasto profesional a tipo igual o superior a la depreciación, (b) el fabricante subvenciona un residual por encima del valor de reventa realista (modelos de lujo con poca demanda), o (c) realmente cambias de coche cada 2–3 años y comiendo la depreciación dos veces. Para quien cambia cada 5+ años, el leasing rara vez es óptimo.
¿Cómo estimo el valor de reventa?
Busca anuncios recientes vendidos (Edmunds, Coches.net) del mismo modelo y acabado, ~5 años, km medios. Ajusta ~10 % por 30K km sobre/bajo media. Para modelos sin histórico de 5 años, usa la media del segmento: económico 35–45 %, generalista 35–50 %, lujo 25–40 % (lujo se deprecia más), pick-ups 50–60 % (campeones de reventa en EE. UU.).