Cómo funciona
La huella de carbono personal es un marco útil aunque tiene límites conocidos. La calculadora cubre los cuatro mayores contribuyentes domésticos — coche, vuelos, electricidad y dieta — que juntos representan ~60–80 % de las emisiones directas individuales en una economía desarrollada. El 20–40 % restante viene de bienes manufacturados (móviles, ropa, muebles), servicios (banca, telecos, profesionales) y la cuota del sector público (carreteras, escuelas, defensa), más difíciles de atribuir con precisión.
Las cuatro palancas, por impacto típico de un adulto occidental: (1) **Vuelos de larga distancia** — un trasatlántico ida y vuelta son 1,5–2 toneladas de CO₂; quitar dos vuelos largos al año supera al veganismo. (2) **Conducir** — 15.000 km/año en coche de 7 L/100 km son ~2,4 t. Los EV con red limpia reducen 50–70 %. (3) **Dieta** — mucha carne (varios filetes de ternera/semana) son ~3 t/año más que una dieta mixta media; veganismo ahorra ~1,5 t. (4) **Energía doméstica** — varía enormemente por mix eléctrico; 4.000 kWh en red de carbón son 2 t, en hidro/nuclear 0,1 t.
Matices. (a) El marco «huella personal» ha sido criticado — BP lo popularizó en 2004 para desplazar la responsabilidad de las petroleras a los individuos. La descarbonización real exige cambios sistémicos. (b) Los offsets son mayormente poco fiables; reducir consumo bate comprar offsets. (c) Los números son medios — tu coche, vuelos y dieta concretos varían bastante. Usa como estimación direccional, no contable precisa.
La fórmula
Factor coche 2,31 kg/L es gasolina; diésel ~2,68. Los factores de vuelo son rangos ICAO para clase turista; business/first 2–3× más. Factor eléctrico 0,4 kg/kWh es media global — desde 0,05 (Noruega, hidro) hasta 0,9 (Polonia, India, mucho carbón). Para precisión, consulta la intensidad de tu red.
Ejemplo de cálculo
- 12.000 km/año en coche 7 L/100km, 1 vuelo corto, 1 largo, 3.500 kWh, dieta media.
- Coche: 12000 × 0,07 × 2,31 = 1940 kg. Vuelos: 250 + 1500 = 1750 kg. Electricidad: 3500 × 0,4 = 1400 kg. Dieta: 0. Total ≈ 5,1 t — algo sobre la media mundial.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se compara la acción individual con cambio sistémico?
Ambos importan, de modos distintos. Las reducciones individuales suman tal vez 25–30 % del total; el resto exige descarbonizar redes, eficiencia industrial y políticas a las que no llegas por elección personal. La mayor palanca *sistémica* que tienes es voto y presión política. La mayor palanca *personal* son las cuatro de aquí — vuelos, coche, dieta, electricidad. Hacer ambas cosas es indiscutible; plantearlo como dilema es la trampa.
¿Vale la pena comprar offsets?
Mayormente no, salvo excepciones. Investigaciones en grandes programas voluntarios (forestal, REDD+) han encontrado que la mayoría emite más créditos que el carbono realmente evitado — a veces 5–10× sobreemitidos. Categorías creíbles: captura directa / mineralización (cara, ~200 $/t y subiendo), distribución verificada de cocinas limpias y reforestación de calidad con garantías de permanencia. Si compras, apunta a Gold Standard o Verra Verified Gold y espera 30–100 $/t, no 5 $/t. Reducir emisiones es siempre más fiable.
¿Qué precisión tiene esta calculadora?
Dentro de ±25–35 % para las cuatro categorías cubiertas, antes de bienes, servicios y cuota gubernamental. Fuentes de varianza: mix eléctrico de tu país, consumo real de tu coche vs ficha, tipo de avión y factor de carga, hábitos dietéticos específicos vs categoría. Más precisión exige una herramienta nacional con 30+ preguntas. Usa esto como respuesta direccional; para precisión, busca el factor de tu red y tu consumo real y recalcula a mano.